Pourquoi mesurer chaque passage
Les comptages et les postes de pesée indiquent combien de camions utilisent une route et leur poids approximatif. Ils ne disent pas comment la chaussée réagit. Le même essieu produit une déformation très différente en janvier et en juillet, sur une chaussée neuve ou vieillie.
Quoi mesurer
- La déformation dans les traces de roue sous chaque essieu.
- La pression sur la fondation ou l’infrastructure.
- La température de la chaussée, pour situer chaque passage.
- Un déclencheur en bord de route pour lancer chaque enregistrement.
L’installation du MT-16
Le déclencheur réveille l’enregistreur à l’approche d’un véhicule lourd. Tout le passage est enregistré à haute fréquence sur chaque canal, y compris les instants qui précèdent l’arrivée du véhicule. Entre les événements, l’enregistreur suit les températures. Chaque jour, il transmet les enregistrements de véhicules et un résumé.
Ce que vous obtenez
- Un spectre de charges mesuré pour la route, par saison.
- Une alerte précoce quand les charges changent, par exemple un nouveau trafic de marchandises ou un détour.
- Un entretien planifié à partir de la réponse mesurée plutôt que d’estimations.